武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2006年
6期
1044-1047
,共4页
李耘宇%胡晓敏%张嵘峰%刘红军%李之达
李耘宇%鬍曉敏%張嶸峰%劉紅軍%李之達
리운우%호효민%장영봉%류홍군%리지체
地震液化%桥梁桩基础%极限承载力
地震液化%橋樑樁基礎%極限承載力
지진액화%교량장기출%겁한승재력
地震后砂土液化是地震的主要震害之一.对砂土液化前后桥梁桩基的极限承载力进行了数值计算,结果表明砂土液化后,基桩的横向极限承载力明显降低,其降低程度与桩周可液化土体的厚度及液化程度相关.桩周可液化土体厚度越大,液化程度越高,则地基土的水平抗力系数m降低越多,桩基的横向极限承载力降低也越多.同时,砂土的液化导致基桩的水平位移在同等载荷作用下也有较大的增长.
地震後砂土液化是地震的主要震害之一.對砂土液化前後橋樑樁基的極限承載力進行瞭數值計算,結果錶明砂土液化後,基樁的橫嚮極限承載力明顯降低,其降低程度與樁週可液化土體的厚度及液化程度相關.樁週可液化土體厚度越大,液化程度越高,則地基土的水平抗力繫數m降低越多,樁基的橫嚮極限承載力降低也越多.同時,砂土的液化導緻基樁的水平位移在同等載荷作用下也有較大的增長.
지진후사토액화시지진적주요진해지일.대사토액화전후교량장기적겁한승재력진행료수치계산,결과표명사토액화후,기장적횡향겁한승재력명현강저,기강저정도여장주가액화토체적후도급액화정도상관.장주가액화토체후도월대,액화정도월고,칙지기토적수평항력계수m강저월다,장기적횡향겁한승재력강저야월다.동시,사토적액화도치기장적수평위이재동등재하작용하야유교대적증장.
