机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2008年
8期
59-61
,共3页
时滞%磁流变%模糊控制%半主动悬架
時滯%磁流變%模糊控製%半主動懸架
시체%자류변%모호공제%반주동현가
时滞导致磁流变减振器可控阻尼力的不同步实施,因而降低了车辆半主动悬架的性能与稳定性.基于半主动悬架临界时滞理论的分析,建立了含有时滞的磁流变半主动悬架的数学模型与含有时滞的悬架传递函数,为其控制系统的时滞研究提供了理论依据;并在模糊控制策略的基础上,对控制系统进行时滞补偿.研究表明进行时滞补偿的系统改善了悬架性能.
時滯導緻磁流變減振器可控阻尼力的不同步實施,因而降低瞭車輛半主動懸架的性能與穩定性.基于半主動懸架臨界時滯理論的分析,建立瞭含有時滯的磁流變半主動懸架的數學模型與含有時滯的懸架傳遞函數,為其控製繫統的時滯研究提供瞭理論依據;併在模糊控製策略的基礎上,對控製繫統進行時滯補償.研究錶明進行時滯補償的繫統改善瞭懸架性能.
시체도치자류변감진기가공조니력적불동보실시,인이강저료차량반주동현가적성능여은정성.기우반주동현가림계시체이론적분석,건립료함유시체적자류변반주동현가적수학모형여함유시체적현가전체함수,위기공제계통적시체연구제공료이론의거;병재모호공제책략적기출상,대공제계통진행시체보상.연구표명진행시체보상적계통개선료현가성능.