汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2012年
4期
13-15
,共3页
车身%焊装卡具%管夹支架%气路布置
車身%銲裝卡具%管夾支架%氣路佈置
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汽车车身焊接生产线通常采用气动系统,气动系统各组成部分需要用气管进行连接,由于复杂气动系统的气管数量多,因此采用传统的单层气管布置方式无法满足整齐美观的要求.本文结合拼台的结构特点及气动原理,提出了一种双层布管方式并设计相应的双层管夹支架,同时对管夹支架的制造方法进行探讨,以达到提高气路布置效率及缩短工装夹具气路安装周期的目的.
汽車車身銲接生產線通常採用氣動繫統,氣動繫統各組成部分需要用氣管進行連接,由于複雜氣動繫統的氣管數量多,因此採用傳統的單層氣管佈置方式無法滿足整齊美觀的要求.本文結閤拼檯的結構特點及氣動原理,提齣瞭一種雙層佈管方式併設計相應的雙層管夾支架,同時對管夾支架的製造方法進行探討,以達到提高氣路佈置效率及縮短工裝夾具氣路安裝週期的目的.
기차차신한접생산선통상채용기동계통,기동계통각조성부분수요용기관진행련접,유우복잡기동계통적기관수량다,인차채용전통적단층기관포치방식무법만족정제미관적요구.본문결합병태적결구특점급기동원리,제출료일충쌍층포관방식병설계상응적쌍층관협지가,동시대관협지가적제조방법진행탐토,이체도제고기로포치효솔급축단공장협구기로안장주기적목적.
