公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2005年
11期
18-20,53
,共4页
聂鹏%曲向进%刘奉侨%丛林%郭忠印
聶鵬%麯嚮進%劉奉僑%叢林%郭忠印
섭붕%곡향진%류봉교%총림%곽충인
道路工程%路基加宽%容许不均匀沉降%基层拉应力
道路工程%路基加寬%容許不均勻沉降%基層拉應力
도로공정%로기가관%용허불균균침강%기층랍응력
路基加宽工程中新老路基不均匀沉降会使路面结构受力状态发生显著变化,文章采用三维有限元方法,将新老路基不均匀沉降转换为结构层底脱空,进行多种不同脱空深度的路面结构力学分析.分析认为沈大高速公路路基加宽容许工后不均匀沉降差应在1.6cm以内,不均匀沉降坡比不大于0.4%时,沥青路面不产生结构性破坏.
路基加寬工程中新老路基不均勻沉降會使路麵結構受力狀態髮生顯著變化,文章採用三維有限元方法,將新老路基不均勻沉降轉換為結構層底脫空,進行多種不同脫空深度的路麵結構力學分析.分析認為瀋大高速公路路基加寬容許工後不均勻沉降差應在1.6cm以內,不均勻沉降坡比不大于0.4%時,瀝青路麵不產生結構性破壞.
로기가관공정중신로로기불균균침강회사로면결구수력상태발생현저변화,문장채용삼유유한원방법,장신로로기불균균침강전환위결구층저탈공,진행다충불동탈공심도적로면결구역학분석.분석인위침대고속공로로기가관용허공후불균균침강차응재1.6cm이내,불균균침강파비불대우0.4%시,력청로면불산생결구성파배.
