船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2007年
2期
231-236
,共6页
船舶结构%应力腐蚀耦合%裂缝动态扩展%数值方法
船舶結構%應力腐蝕耦閤%裂縫動態擴展%數值方法
선박결구%응력부식우합%렬봉동태확전%수치방법
基于船体表面微裂缝在应力和海水腐蚀耦合作用下的扩展机理,根据Charles-Hillig模型用数值方法模拟了裂缝的动态扩展过程,并用front-tracking图形技术开发了有限元网格剖分软件,从根本上解决了以往该模型无法进行数值模拟的难题.文中侧重于对腐蚀断裂问题进行一般性的基础研究,探索裂缝扩展时的形态以及速度与外荷载之间的关系,数值计算表明,计算结果和实验得出的曲线在形态上比较吻合.
基于船體錶麵微裂縫在應力和海水腐蝕耦閤作用下的擴展機理,根據Charles-Hillig模型用數值方法模擬瞭裂縫的動態擴展過程,併用front-tracking圖形技術開髮瞭有限元網格剖分軟件,從根本上解決瞭以往該模型無法進行數值模擬的難題.文中側重于對腐蝕斷裂問題進行一般性的基礎研究,探索裂縫擴展時的形態以及速度與外荷載之間的關繫,數值計算錶明,計算結果和實驗得齣的麯線在形態上比較吻閤.
기우선체표면미렬봉재응력화해수부식우합작용하적확전궤리,근거Charles-Hillig모형용수치방법모의료렬봉적동태확전과정,병용front-tracking도형기술개발료유한원망격부분연건,종근본상해결료이왕해모형무법진행수치모의적난제.문중측중우대부식단렬문제진행일반성적기출연구,탐색렬봉확전시적형태이급속도여외하재지간적관계,수치계산표명,계산결과화실험득출적곡선재형태상비교문합.
