航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
3期
219-224
,共6页
分离涡%大迎角%侧向力控制%充气气囊
分離渦%大迎角%側嚮力控製%充氣氣囊
분리와%대영각%측향력공제%충기기낭
本文提出了运用充气气囊控制飞机头部大迎角分离涡的思路,通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程模拟了不同形状充气气囊作用下的飞机大迎角流场.计算结果表明,通过飞机头部增设充气气囊,可以改变飞机大迎角分离涡的强度和空间涡轨迹,其意义在于一方面可以通过充气气囊获得希望的某个方向侧向力;另一方面通过充气气囊的变化,可以实现对侧向力大小的控制.这种充气气囊控制分离涡的技术思路具有成本低、不破环飞机外形和实现方便的优点,为飞行器大迎角侧向力的控制探索了一条新的途径.
本文提齣瞭運用充氣氣囊控製飛機頭部大迎角分離渦的思路,通過求解雷諾平均Navier-Stokes方程模擬瞭不同形狀充氣氣囊作用下的飛機大迎角流場.計算結果錶明,通過飛機頭部增設充氣氣囊,可以改變飛機大迎角分離渦的彊度和空間渦軌跡,其意義在于一方麵可以通過充氣氣囊穫得希望的某箇方嚮側嚮力;另一方麵通過充氣氣囊的變化,可以實現對側嚮力大小的控製.這種充氣氣囊控製分離渦的技術思路具有成本低、不破環飛機外形和實現方便的優點,為飛行器大迎角側嚮力的控製探索瞭一條新的途徑.
본문제출료운용충기기낭공제비궤두부대영각분리와적사로,통과구해뢰낙평균Navier-Stokes방정모의료불동형상충기기낭작용하적비궤대영각류장.계산결과표명,통과비궤두부증설충기기낭,가이개변비궤대영각분리와적강도화공간와궤적,기의의재우일방면가이통과충기기낭획득희망적모개방향측향력;령일방면통과충기기낭적변화,가이실현대측향력대소적공제.저충충기기낭공제분리와적기술사로구유성본저、불파배비궤외형화실현방편적우점,위비행기대영각측향력적공제탐색료일조신적도경.
