铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2010年
3期
104-108
,共5页
交通工程%匝道合流区%通行能力%车道调整%间隙-接受理论
交通工程%匝道閤流區%通行能力%車道調整%間隙-接受理論
교통공정%잡도합류구%통행능력%차도조정%간극-접수이론
针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究.以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时距分布与临界车头时距,计算匝道汇入能力,建立匝道合流区车道调整模型,并通过上海市快速路实例对模型和方法进行检验,对模型的适应性和效率进行分析和评价.
針對城市快速路匝道閤流區可以通過調整車道的方法改善通行能力,結閤交通流理論相關成果,分彆從定性分析和定量計算2方麵進行研究.以間隙-接受理論為基礎,分析車道寬度與車速、流量的關繫,進而採用spss軟件擬閤數據穫得外側車道車頭時距分佈與臨界車頭時距,計算匝道彙入能力,建立匝道閤流區車道調整模型,併通過上海市快速路實例對模型和方法進行檢驗,對模型的適應性和效率進行分析和評價.
침대성시쾌속로잡도합류구가이통과조정차도적방법개선통행능력,결합교통류이론상관성과,분별종정성분석화정량계산2방면진행연구.이간극-접수이론위기출,분석차도관도여차속、류량적관계,진이채용spss연건의합수거획득외측차도차두시거분포여림계차두시거,계산잡도회입능력,건립잡도합류구차도조정모형,병통과상해시쾌속로실례대모형화방법진행검험,대모형적괄응성화효솔진행분석화평개.
