汽车安全与节能学报
汽車安全與節能學報
기차안전여절능학보
JOURNAL OF AUTOMOTIVE SAFETY AND ENGERGY
2010年
4期
327-331
,共5页
蒋小晴%杨济匡%肖志%叶映台%郭杰
蔣小晴%楊濟劻%肖誌%葉映檯%郭傑
장소청%양제광%초지%협영태%곽걸
汽车碰撞%焊点建模%焊点失效%仿真精度
汽車踫撞%銲點建模%銲點失效%倣真精度
기차팽당%한점건모%한점실효%방진정도
研究了汽车前纵梁碰撞有限元分析中焊点的5种建模方式对仿真精度的影响.这5种焊点建模方法:刚性化节点模型、无质量刚性杆模型、可变形梁单元模型、实体单元模型和弹簧单元模型.在Ls-Dyna通用非线性动力学软件平台上,建立对应的焊点模型,根据某前纵梁台车碰撞实验,对比分析这5种方法在模拟焊点失效响应、前纵梁的动态响应、建模的难度,点焊模拟连接、载荷力的优点和不足.结果表明:能否模拟失效对仿真精度有较大影响,在前纵梁碰撞模拟计算中模拟精度较高的焊点模型依次为:实体单元模型、可变形梁单元模型和弹簧单元模型.
研究瞭汽車前縱樑踫撞有限元分析中銲點的5種建模方式對倣真精度的影響.這5種銲點建模方法:剛性化節點模型、無質量剛性桿模型、可變形樑單元模型、實體單元模型和彈簧單元模型.在Ls-Dyna通用非線性動力學軟件平檯上,建立對應的銲點模型,根據某前縱樑檯車踫撞實驗,對比分析這5種方法在模擬銲點失效響應、前縱樑的動態響應、建模的難度,點銲模擬連接、載荷力的優點和不足.結果錶明:能否模擬失效對倣真精度有較大影響,在前縱樑踫撞模擬計算中模擬精度較高的銲點模型依次為:實體單元模型、可變形樑單元模型和彈簧單元模型.
연구료기차전종량팽당유한원분석중한점적5충건모방식대방진정도적영향.저5충한점건모방법:강성화절점모형、무질량강성간모형、가변형량단원모형、실체단원모형화탄황단원모형.재Ls-Dyna통용비선성동역학연건평태상,건립대응적한점모형,근거모전종량태차팽당실험,대비분석저5충방법재모의한점실효향응、전종량적동태향응、건모적난도,점한모의련접、재하력적우점화불족.결과표명:능부모의실효대방진정도유교대영향,재전종량팽당모의계산중모의정도교고적한점모형의차위:실체단원모형、가변형량단원모형화탄황단원모형.
