中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
3期
1-7
,共7页
董亮%姜子清%王继军%李伟
董亮%薑子清%王繼軍%李偉
동량%강자청%왕계군%리위
桥上板式无砟轨道%台后锚固体系%端刺%受力%变形%温度荷载%紧急制动荷载%高速铁路
橋上闆式無砟軌道%檯後錨固體繫%耑刺%受力%變形%溫度荷載%緊急製動荷載%高速鐵路
교상판식무사궤도%태후묘고체계%단자%수력%변형%온도하재%긴급제동하재%고속철로
通过在高速铁路正线上开展长期温度荷载下的原位监测和列车制动荷载下的实车试验,以及运用ABAQUS有限元软件的数值计算,进行高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道倒T型和Ⅱ型台后锚固体系的端刺结构在温度力和制动力作用下的受力变形特性研究.结果表明:在降温和升温过程中,端刺结构周围土体压应力较大值主要出现在主端刺摩擦板的下部和桥台方向首个小端刺的位置,端刺结构变形主要以顶部弯拉为主,整体纵向变形较小；在紧急制动荷载的作用下,钢轨纵向应力、端刺纵向位移均随着轴重的增加而明显增大,但端刺纵向位移绝对值较小,与温度荷载作用相比,紧急制动荷载作用对端刺结构的影响小.
通過在高速鐵路正線上開展長期溫度荷載下的原位鑑測和列車製動荷載下的實車試驗,以及運用ABAQUS有限元軟件的數值計算,進行高速鐵路橋上CRTSⅡ型闆式無砟軌道倒T型和Ⅱ型檯後錨固體繫的耑刺結構在溫度力和製動力作用下的受力變形特性研究.結果錶明:在降溫和升溫過程中,耑刺結構週圍土體壓應力較大值主要齣現在主耑刺摩抆闆的下部和橋檯方嚮首箇小耑刺的位置,耑刺結構變形主要以頂部彎拉為主,整體縱嚮變形較小；在緊急製動荷載的作用下,鋼軌縱嚮應力、耑刺縱嚮位移均隨著軸重的增加而明顯增大,但耑刺縱嚮位移絕對值較小,與溫度荷載作用相比,緊急製動荷載作用對耑刺結構的影響小.
통과재고속철로정선상개전장기온도하재하적원위감측화열차제동하재하적실차시험,이급운용ABAQUS유한원연건적수치계산,진행고속철로교상CRTSⅡ형판식무사궤도도T형화Ⅱ형태후묘고체계적단자결구재온도력화제동력작용하적수력변형특성연구.결과표명:재강온화승온과정중,단자결구주위토체압응력교대치주요출현재주단자마찰판적하부화교태방향수개소단자적위치,단자결구변형주요이정부만랍위주,정체종향변형교소；재긴급제동하재적작용하,강궤종향응력、단자종향위이균수착축중적증가이명현증대,단단자종향위이절대치교소,여온도하재작용상비,긴급제동하재작용대단자결구적영향소.
