长江科学院院报
長江科學院院報
장강과학원원보
JOURNAL OF YANGTZE RIVER SCIENTIFIC RESEARCH INSTITUTE
2002年
3期
7-9
,共3页
升船机%夹紧力%纵向力矩%导承阻力
升船機%夾緊力%縱嚮力矩%導承阻力
승선궤%협긴력%종향력구%도승조력
通过三峡垂直升船机1∶25物理整体模型试验,在其承船厢出现事故失水条件下,研究了夹紧状态、悬吊状态及模拟导承阻力状态下承船厢的纵倾稳定性、夹紧荷载及提升钢丝绳的张力变化.研究结果表明:当承船厢出现严重失水事故时,只要能迅速启动夹紧锁定系统,并保证夹紧装置可承受最大夹紧力,即可使承船厢不至失控,同时,为确保其安全运行,还应设置可靠的安全保护措施.
通過三峽垂直升船機1∶25物理整體模型試驗,在其承船廂齣現事故失水條件下,研究瞭夾緊狀態、懸弔狀態及模擬導承阻力狀態下承船廂的縱傾穩定性、夾緊荷載及提升鋼絲繩的張力變化.研究結果錶明:噹承船廂齣現嚴重失水事故時,隻要能迅速啟動夾緊鎖定繫統,併保證夾緊裝置可承受最大夾緊力,即可使承船廂不至失控,同時,為確保其安全運行,還應設置可靠的安全保護措施.
통과삼협수직승선궤1∶25물리정체모형시험,재기승선상출현사고실수조건하,연구료협긴상태、현조상태급모의도승조력상태하승선상적종경은정성、협긴하재급제승강사승적장력변화.연구결과표명:당승선상출현엄중실수사고시,지요능신속계동협긴쇄정계통,병보증협긴장치가승수최대협긴력,즉가사승선상불지실공,동시,위학보기안전운행,환응설치가고적안전보호조시.
