动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2003年
2期
2275-2278
,共4页
汽轮发电机组%转子%振动%平衡
汽輪髮電機組%轉子%振動%平衡
기륜발전궤조%전자%진동%평형
为了减小振动,现场经常需要对汽轮发电机组转子做动平衡.传统平衡方法将垂直和水平振动视为两个独立分量.实际上转子是在一个平面内涡动,其运动必须用两个互相垂直的传感器来描述.为此,作者提出了一种新的、基于两者融合的平衡方法.文中分析了传统平衡方法的缺点,提出了新的转子高点寻找方法,并将这种方法推广应用到谐分量、影响系数等常用平衡方法中,提高了平衡效率.论文最后给出了实例.图5表3参5
為瞭減小振動,現場經常需要對汽輪髮電機組轉子做動平衡.傳統平衡方法將垂直和水平振動視為兩箇獨立分量.實際上轉子是在一箇平麵內渦動,其運動必鬚用兩箇互相垂直的傳感器來描述.為此,作者提齣瞭一種新的、基于兩者融閤的平衡方法.文中分析瞭傳統平衡方法的缺點,提齣瞭新的轉子高點尋找方法,併將這種方法推廣應用到諧分量、影響繫數等常用平衡方法中,提高瞭平衡效率.論文最後給齣瞭實例.圖5錶3參5
위료감소진동,현장경상수요대기륜발전궤조전자주동평형.전통평형방법장수직화수평진동시위량개독립분량.실제상전자시재일개평면내와동,기운동필수용량개호상수직적전감기래묘술.위차,작자제출료일충신적、기우량자융합적평형방법.문중분석료전통평형방법적결점,제출료신적전자고점심조방법,병장저충방법추엄응용도해분량、영향계수등상용평형방법중,제고료평형효솔.논문최후급출료실례.도5표3삼5
