中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2004年
2期
88-91
,共4页
邹定强%田常海%邢丽贤%卢观健
鄒定彊%田常海%邢麗賢%盧觀健
추정강%전상해%형려현%로관건
钢轨%全长淬火%伤损%横向疲劳断裂
鋼軌%全長淬火%傷損%橫嚮疲勞斷裂
강궤%전장쉬화%상손%횡향피로단렬
对实际伤损钢轨的宏微观形貌、金相、硬度以及探伤等检验分析,确定轨头踏面下4 mm～6 mm区域存在纵向水平疲劳裂纹是产生全长淬火钢轨伤损的原因.检验分析表明,在轮轨接触剪应力作用下,由于淬硬层区域存在金相组织、硬度过渡不均匀等淬火缺陷,导致轨头内部纵向水平疲劳裂纹萌生和扩展,引起钢轨伤损;在分析基础上,提出预防和改进措施.
對實際傷損鋼軌的宏微觀形貌、金相、硬度以及探傷等檢驗分析,確定軌頭踏麵下4 mm～6 mm區域存在縱嚮水平疲勞裂紋是產生全長淬火鋼軌傷損的原因.檢驗分析錶明,在輪軌接觸剪應力作用下,由于淬硬層區域存在金相組織、硬度過渡不均勻等淬火缺陷,導緻軌頭內部縱嚮水平疲勞裂紋萌生和擴展,引起鋼軌傷損;在分析基礎上,提齣預防和改進措施.
대실제상손강궤적굉미관형모、금상、경도이급탐상등검험분석,학정궤두답면하4 mm～6 mm구역존재종향수평피로렬문시산생전장쉬화강궤상손적원인.검험분석표명,재륜궤접촉전응력작용하,유우쉬경층구역존재금상조직、경도과도불균균등쉬화결함,도치궤두내부종향수평피로렬문맹생화확전,인기강궤상손;재분석기출상,제출예방화개진조시.
