湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2006年
4期
49-51,87
,共4页
滑坡%预应力锚索抗滑桩%平衡设计%锚固深度
滑坡%預應力錨索抗滑樁%平衡設計%錨固深度
활파%예응력묘색항활장%평형설계%묘고심도
以某高速公路k50段路堑右边坡的滑坡工程地质资料为依据,分析了滑坡成因,采用平衡设计理念对该滑坡进行了预应力锚索抗滑桩加固设计.对滑坡推力分布形式、锚索预应力初值大小、抗滑桩抗滑段嵌入深度对计算结果的影响进行了分析,提出了建议.
以某高速公路k50段路塹右邊坡的滑坡工程地質資料為依據,分析瞭滑坡成因,採用平衡設計理唸對該滑坡進行瞭預應力錨索抗滑樁加固設計.對滑坡推力分佈形式、錨索預應力初值大小、抗滑樁抗滑段嵌入深度對計算結果的影響進行瞭分析,提齣瞭建議.
이모고속공로k50단로참우변파적활파공정지질자료위의거,분석료활파성인,채용평형설계이념대해활파진행료예응력묘색항활장가고설계.대활파추력분포형식、묘색예응력초치대소、항활장항활단감입심도대계산결과적영향진행료분석,제출료건의.
