公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
10期
69-73,78
,共6页
张阳%邵旭东%李立峰%彭旺虎
張暘%邵旭東%李立峰%彭旺虎
장양%소욱동%리립봉%팽왕호
桥梁工程%受力分析%脊骨主梁%徐变%荷载横向分布
橋樑工程%受力分析%脊骨主樑%徐變%荷載橫嚮分佈
교량공정%수력분석%척골주량%서변%하재횡향분포
根据无背索斜拉桥中大悬臂钢一混凝土组合脊骨主梁的结构和受力特点,采用空间有限元法分析了混凝土桥面板徐变对组合脊骨梁内力分配的影响、钢箱梁扭转效应、组合悬臂挑梁受力及荷载横向分布、桥面板剪力滞效应等几个关键性受力问题,并利用外国规范验算了钢箱梁承压板的局部稳定性.由分析可知,混凝土徐变导致脊骨梁中钢箱粱应力增加.混凝土板应力下降;钢箱梁的扭转翘曲正应力可达到弯曲正应力的10%;大悬臂组合行车道板的横向分布计算取3片梁模型即可,且施工中采取预弯措施可防止组合挑梁的混凝土板受拉开裂;<本四桥规>中承压板容许应力计算公式约具有2.0的安全度;混凝土行车道板的剪力滞效应明显,塔梁固结处的行车道板还出现了负剪力滞现象.上述结论可为同类结构设计提供参考.
根據無揹索斜拉橋中大懸臂鋼一混凝土組閤脊骨主樑的結構和受力特點,採用空間有限元法分析瞭混凝土橋麵闆徐變對組閤脊骨樑內力分配的影響、鋼箱樑扭轉效應、組閤懸臂挑樑受力及荷載橫嚮分佈、橋麵闆剪力滯效應等幾箇關鍵性受力問題,併利用外國規範驗算瞭鋼箱樑承壓闆的跼部穩定性.由分析可知,混凝土徐變導緻脊骨樑中鋼箱粱應力增加.混凝土闆應力下降;鋼箱樑的扭轉翹麯正應力可達到彎麯正應力的10%;大懸臂組閤行車道闆的橫嚮分佈計算取3片樑模型即可,且施工中採取預彎措施可防止組閤挑樑的混凝土闆受拉開裂;<本四橋規>中承壓闆容許應力計算公式約具有2.0的安全度;混凝土行車道闆的剪力滯效應明顯,塔樑固結處的行車道闆還齣現瞭負剪力滯現象.上述結論可為同類結構設計提供參攷.
근거무배색사랍교중대현비강일혼응토조합척골주량적결구화수력특점,채용공간유한원법분석료혼응토교면판서변대조합척골량내력분배적영향、강상량뉴전효응、조합현비도량수력급하재횡향분포、교면판전력체효응등궤개관건성수력문제,병이용외국규범험산료강상량승압판적국부은정성.유분석가지,혼응토서변도치척골량중강상량응력증가.혼응토판응력하강;강상량적뉴전교곡정응력가체도만곡정응력적10%;대현비조합행차도판적횡향분포계산취3편량모형즉가,차시공중채취예만조시가방지조합도량적혼응토판수랍개렬;<본사교규>중승압판용허응력계산공식약구유2.0적안전도;혼응토행차도판적전력체효응명현,탑량고결처적행차도판환출현료부전력체현상.상술결론가위동류결구설계제공삼고.
