气象
氣象
기상
METEOROLOGICAL MONTHLY
2011年
2期
194-202
,共9页
飞机播云%机载粒子测量系统(PMS)%云物理参数%效果检验
飛機播雲%機載粒子測量繫統(PMS)%雲物理參數%效果檢驗
비궤파운%궤재입자측량계통(PMS)%운물리삼수%효과검험
人工增雨效果评估主要关注的是催化后云和降水过程是否产生了预期的变化,这首先表现在云和降水的宏微观过程有无明显变化,因此了解播云作业后的云微物理结构的变化是很必要的.2009年4月18日在河北张家口进行了一次飞机播云实验,本文采用飞机探测所取得的PMS资料,分析了播云对云微物理过程影响,并进行了云物理因子综合研究.结果表明:催化后播云高度上液态含水量大幅度降低,粒子平均直径由催化前20.4μm增大到23.9 μm;云中粒子谱结构也发生很大的变化,催化后冰晶减少,降水尺度粒子显著增加;而且在播云1小时后影响区地面累计降雨量达到最大.
人工增雨效果評估主要關註的是催化後雲和降水過程是否產生瞭預期的變化,這首先錶現在雲和降水的宏微觀過程有無明顯變化,因此瞭解播雲作業後的雲微物理結構的變化是很必要的.2009年4月18日在河北張傢口進行瞭一次飛機播雲實驗,本文採用飛機探測所取得的PMS資料,分析瞭播雲對雲微物理過程影響,併進行瞭雲物理因子綜閤研究.結果錶明:催化後播雲高度上液態含水量大幅度降低,粒子平均直徑由催化前20.4μm增大到23.9 μm;雲中粒子譜結構也髮生很大的變化,催化後冰晶減少,降水呎度粒子顯著增加;而且在播雲1小時後影響區地麵纍計降雨量達到最大.
인공증우효과평고주요관주적시최화후운화강수과정시부산생료예기적변화,저수선표현재운화강수적굉미관과정유무명현변화,인차료해파운작업후적운미물리결구적변화시흔필요적.2009년4월18일재하북장가구진행료일차비궤파운실험,본문채용비궤탐측소취득적PMS자료,분석료파운대운미물리과정영향,병진행료운물리인자종합연구.결과표명:최화후파운고도상액태함수량대폭도강저,입자평균직경유최화전20.4μm증대도23.9 μm;운중입자보결구야발생흔대적변화,최화후빙정감소,강수척도입자현저증가;이차재파운1소시후영향구지면루계강우량체도최대.
