飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2012年
3期
267-271
,共5页
苏二龙%罗建军%闫颖鑫%方群%黄兴李
囌二龍%囉建軍%閆穎鑫%方群%黃興李
소이룡%라건군%염영흠%방군%황흥리
高超声速飞行器%面向控制%总体优化设计%动力学模型
高超聲速飛行器%麵嚮控製%總體優化設計%動力學模型
고초성속비행기%면향공제%총체우화설계%동역학모형
从前期高超声速飞行器基础理论以及关键技术的研究到现今的飞行试验可以看出,高超声速飞行器在总体设计阶段过晚考虑飞行器动力学特性和控制性能会给后期控制系统设计带来极大的困难.在对两类高超声速飞行器试飞与控制相关问题分析的基础上,提出了面向控制的高超声速飞行器总体优化设计方法,给出了面向控制的总体优化设计研究方法、思路和模块框架.
從前期高超聲速飛行器基礎理論以及關鍵技術的研究到現今的飛行試驗可以看齣,高超聲速飛行器在總體設計階段過晚攷慮飛行器動力學特性和控製性能會給後期控製繫統設計帶來極大的睏難.在對兩類高超聲速飛行器試飛與控製相關問題分析的基礎上,提齣瞭麵嚮控製的高超聲速飛行器總體優化設計方法,給齣瞭麵嚮控製的總體優化設計研究方法、思路和模塊框架.
종전기고초성속비행기기출이론이급관건기술적연구도현금적비행시험가이간출,고초성속비행기재총체설계계단과만고필비행기동역학특성화공제성능회급후기공제계통설계대래겁대적곤난.재대량류고초성속비행기시비여공제상관문제분석적기출상,제출료면향공제적고초성속비행기총체우화설계방법,급출료면향공제적총체우화설계연구방법、사로화모괴광가.
