汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2009年
2期
111-115
,共5页
张新敬%李文%谭春青%陈海生
張新敬%李文%譚春青%陳海生
장신경%리문%담춘청%진해생
涡轴发动机%涡轮%后加载%损失
渦軸髮動機%渦輪%後加載%損失
와축발동궤%와륜%후가재%손실
利用数值模拟的方法对某涡轴发动机的燃气涡轮部分进行性能研究,计算结果同实验数据结果吻合较好,性能曲线显示该燃气涡轮具有较宽广的稳定工作范围.研究发现静叶叶栅出口为超音速流动,具有后加载叶型的特征,其叶栅总能量损失较小;动叶叶栅前缘负倚较大,在吸力面前缘位置有较大的压力变化,叶栅内部通道涡和间隙泄漏涡掺混导致较大的能量损失.
利用數值模擬的方法對某渦軸髮動機的燃氣渦輪部分進行性能研究,計算結果同實驗數據結果吻閤較好,性能麯線顯示該燃氣渦輪具有較寬廣的穩定工作範圍.研究髮現靜葉葉柵齣口為超音速流動,具有後加載葉型的特徵,其葉柵總能量損失較小;動葉葉柵前緣負倚較大,在吸力麵前緣位置有較大的壓力變化,葉柵內部通道渦和間隙洩漏渦摻混導緻較大的能量損失.
이용수치모의적방법대모와축발동궤적연기와륜부분진행성능연구,계산결과동실험수거결과문합교호,성능곡선현시해연기와륜구유교관엄적은정공작범위.연구발현정협협책출구위초음속류동,구유후가재협형적특정,기협책총능량손실교소;동협협책전연부의교대,재흡력면전연위치유교대적압력변화,협책내부통도와화간극설루와참혼도치교대적능량손실.
