浙江大学学报(工学版)
浙江大學學報(工學版)
절강대학학보(공학판)
JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY (ENGINEERING SCIENCE)
2007年
11期
1912-1915
,共4页
胡军强%俞小莉%刘林%聂相虹
鬍軍彊%俞小莉%劉林%聶相虹
호군강%유소리%류림%섭상홍
气动发动机%缸内流场%动态特征%能量损失
氣動髮動機%缸內流場%動態特徵%能量損失
기동발동궤%항내류장%동태특정%능량손실
为了解压缩空气所存储的压力能在气动发动机工作过程中的能量分布情况,采用重整化群(RNG)k-ε模型对气动发动机的工作过程进行了数值仿真,再现了气动发动机缸内流场的演变过程.仿真得到了缸内气体压力能、湍动能和输出功等重要参数随曲轴旋转的分布情况以及排气损失、流动损失等占进入气缸总能量的比例.分析表明,在进气过程中进气道及其附近因气流强烈的湍流运动引起的流动损失以及排气所带走的能量是造成高压进气可用能损失的主要因素,当转速为1 500 r/min时,两者分别占进气可用能的15.39%和27.21%.对气动发动机的气缸及进气道结构进行优化设计,合理组织进气气流和缸内流场,可以减小流动损失和排气损失,从而提高发动机的动力性能和经济性能.
為瞭解壓縮空氣所存儲的壓力能在氣動髮動機工作過程中的能量分佈情況,採用重整化群(RNG)k-ε模型對氣動髮動機的工作過程進行瞭數值倣真,再現瞭氣動髮動機缸內流場的縯變過程.倣真得到瞭缸內氣體壓力能、湍動能和輸齣功等重要參數隨麯軸鏇轉的分佈情況以及排氣損失、流動損失等佔進入氣缸總能量的比例.分析錶明,在進氣過程中進氣道及其附近因氣流彊烈的湍流運動引起的流動損失以及排氣所帶走的能量是造成高壓進氣可用能損失的主要因素,噹轉速為1 500 r/min時,兩者分彆佔進氣可用能的15.39%和27.21%.對氣動髮動機的氣缸及進氣道結構進行優化設計,閤理組織進氣氣流和缸內流場,可以減小流動損失和排氣損失,從而提高髮動機的動力性能和經濟性能.
위료해압축공기소존저적압력능재기동발동궤공작과정중적능량분포정황,채용중정화군(RNG)k-ε모형대기동발동궤적공작과정진행료수치방진,재현료기동발동궤항내류장적연변과정.방진득도료항내기체압력능、단동능화수출공등중요삼수수곡축선전적분포정황이급배기손실、류동손실등점진입기항총능량적비례.분석표명,재진기과정중진기도급기부근인기류강렬적단류운동인기적류동손실이급배기소대주적능량시조성고압진기가용능손실적주요인소,당전속위1 500 r/min시,량자분별점진기가용능적15.39%화27.21%.대기동발동궤적기항급진기도결구진행우화설계,합리조직진기기류화항내류장,가이감소류동손실화배기손실,종이제고발동궤적동력성능화경제성능.
