汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2010年
5期
35-38
,共4页
可靠性%结构优化%拓扑优化%有限元%车架
可靠性%結構優化%拓撲優化%有限元%車架
가고성%결구우화%탁복우화%유한원%차가
为了提高某载货车车架的力学性能并减轻重量,将可靠性理论引入车架结构的优化设计.考虑了多种行驶工况的冲击载荷对车架的破坏作用,给出多工况条件下拓扑优化结果,建立满足各总成的布置和实际行驶要求的新设计结构,基于结构可靠性和有限元法对新设计车架的结构参数进行了可靠性优化设计.理论分析和车架的实际应用情况表明,该车架设计合理,说明该优化设计方法进行车架结构设计的有效性和可行性,为结构优化设计提供一种思路.
為瞭提高某載貨車車架的力學性能併減輕重量,將可靠性理論引入車架結構的優化設計.攷慮瞭多種行駛工況的遲擊載荷對車架的破壞作用,給齣多工況條件下拓撲優化結果,建立滿足各總成的佈置和實際行駛要求的新設計結構,基于結構可靠性和有限元法對新設計車架的結構參數進行瞭可靠性優化設計.理論分析和車架的實際應用情況錶明,該車架設計閤理,說明該優化設計方法進行車架結構設計的有效性和可行性,為結構優化設計提供一種思路.
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