公路与汽运
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공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
1期
6-8
,共3页
汽车%赫姆霍兹消声器%声传递矩阵%进气噪声%振动噪声(NVH)性能
汽車%赫姆霍玆消聲器%聲傳遞矩陣%進氣譟聲%振動譟聲(NVH)性能
기차%혁모곽자소성기%성전체구진%진기조성%진동조성(NVH)성능
某款车在后期噪声评估过程中,车内噪声水平没有达到目标样车的水平.文中根据该车进气系统噪声实验结果,设计赫姆霍兹共振消声器以降低噪声,并利用声传递矩阵理论和实验方法验证了其降噪效果.结果表明,在2 000 r/min附近,车内声压级从原来的72.95 dB(A)降低为68.96 dB(A),说明通过优化车辆进气系统结构可以提高整车的振动噪声(NVH)性能.
某款車在後期譟聲評估過程中,車內譟聲水平沒有達到目標樣車的水平.文中根據該車進氣繫統譟聲實驗結果,設計赫姆霍玆共振消聲器以降低譟聲,併利用聲傳遞矩陣理論和實驗方法驗證瞭其降譟效果.結果錶明,在2 000 r/min附近,車內聲壓級從原來的72.95 dB(A)降低為68.96 dB(A),說明通過優化車輛進氣繫統結構可以提高整車的振動譟聲(NVH)性能.
모관차재후기조성평고과정중,차내조성수평몰유체도목표양차적수평.문중근거해차진기계통조성실험결과,설계혁모곽자공진소성기이강저조성,병이용성전체구진이론화실험방법험증료기강조효과.결과표명,재2 000 r/min부근,차내성압급종원래적72.95 dB(A)강저위68.96 dB(A),설명통과우화차량진기계통결구가이제고정차적진동조성(NVH)성능.
