兵工自动化
兵工自動化
병공자동화
ORDNANCE INDUSTRY AUTOMATION
2012年
4期
35-38
,共4页
举升机构%力矩方程%ADAMS仿真%莫尔积分
舉升機構%力矩方程%ADAMS倣真%莫爾積分
거승궤구%력구방정%ADAMS방진%막이적분
为了提高挂弹车举升机构的效率和性能,对其液压系统进行整体研究.首先根据已有模型及1.5t负载,通过力矩平衡方程,计算推力.再用ADAMS软件仿真计算举升过程推力情况,将2次的结果对比参考,为举升机构的液压系统设计提供可靠的数据支持.同时,还对固定举升臂的机架进行了受力分析,确定了机架和车底盘之间的固紧方式.通过对比2次计算的结果可知:举升臂在负载为1.5t的情况下,接近最高位置时,液压缸的推力最大达到164.1 kN.
為瞭提高掛彈車舉升機構的效率和性能,對其液壓繫統進行整體研究.首先根據已有模型及1.5t負載,通過力矩平衡方程,計算推力.再用ADAMS軟件倣真計算舉升過程推力情況,將2次的結果對比參攷,為舉升機構的液壓繫統設計提供可靠的數據支持.同時,還對固定舉升臂的機架進行瞭受力分析,確定瞭機架和車底盤之間的固緊方式.通過對比2次計算的結果可知:舉升臂在負載為1.5t的情況下,接近最高位置時,液壓缸的推力最大達到164.1 kN.
위료제고괘탄차거승궤구적효솔화성능,대기액압계통진행정체연구.수선근거이유모형급1.5t부재,통과력구평형방정,계산추력.재용ADAMS연건방진계산거승과정추력정황,장2차적결과대비삼고,위거승궤구적액압계통설계제공가고적수거지지.동시,환대고정거승비적궤가진행료수력분석,학정료궤가화차저반지간적고긴방식.통과대비2차계산적결과가지:거승비재부재위1.5t적정황하,접근최고위치시,액압항적추력최대체도164.1 kN.
