武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2012年
4期
687-690
,共4页
事故%变形%有限元%网格划分%车速
事故%變形%有限元%網格劃分%車速
사고%변형%유한원%망격화분%차속
在收集汽车碰撞事故相关典型案例基础上,以事故车辆局部复杂变形区域为研究对象,采用有限元方法、六面体网格生成算法及十节点曲边四面体对事故车辆变形部位变形前后划分网格.针对各网格单元,采用车辆动力学及弹性力学理论建立碰撞力计算模型以及碰撞瞬间速度计算模型.在汽车碰撞事故虚拟再现分析中,通过拟合网格单元以较高的计算精度得到事故发生前汽车的运动速度大小和方向.
在收集汽車踫撞事故相關典型案例基礎上,以事故車輛跼部複雜變形區域為研究對象,採用有限元方法、六麵體網格生成算法及十節點麯邊四麵體對事故車輛變形部位變形前後劃分網格.針對各網格單元,採用車輛動力學及彈性力學理論建立踫撞力計算模型以及踫撞瞬間速度計算模型.在汽車踫撞事故虛擬再現分析中,通過擬閤網格單元以較高的計算精度得到事故髮生前汽車的運動速度大小和方嚮.
재수집기차팽당사고상관전형안례기출상,이사고차량국부복잡변형구역위연구대상,채용유한원방법、륙면체망격생성산법급십절점곡변사면체대사고차량변형부위변형전후화분망격.침대각망격단원,채용차량동역학급탄성역학이론건립팽당력계산모형이급팽당순간속도계산모형.재기차팽당사고허의재현분석중,통과의합망격단원이교고적계산정도득도사고발생전기차적운동속도대소화방향.
