人民黄河
人民黃河
인민황하
Yellow River
2005年
8期
53-54
,共2页
灌溉塔%接触单元%"生死"单元%动力%小浪底水利枢纽工程
灌溉塔%接觸單元%"生死"單元%動力%小浪底水利樞紐工程
관개탑%접촉단원%"생사"단원%동력%소랑저수리추뉴공정
小浪底灌溉塔的左侧设置了一道挡墙用来加强侧向稳定性,两者间设置施工缝并进行了接缝灌浆,然而此施工缝可能因地基的不均匀沉降而张开,从而影响灌溉塔的动力稳定性.为了准确地模拟灌溉塔与挡墙间的施工缝,采用了接触单元模拟缝面的闭合、张开和滑动,同时用"生死"单元技术考虑施工过程的影响,建立了灌溉塔的非线性动力接触计算模型,并采用ANSYS程序进行了动力时程法有限元计算.计算结果表明,灌溉塔的抗滑和抗倾覆稳定性满足设计要求,灌溉塔与挡墙间的施工缝隙越大越不利于灌溉塔的稳定.
小浪底灌溉塔的左側設置瞭一道擋牆用來加彊側嚮穩定性,兩者間設置施工縫併進行瞭接縫灌漿,然而此施工縫可能因地基的不均勻沉降而張開,從而影響灌溉塔的動力穩定性.為瞭準確地模擬灌溉塔與擋牆間的施工縫,採用瞭接觸單元模擬縫麵的閉閤、張開和滑動,同時用"生死"單元技術攷慮施工過程的影響,建立瞭灌溉塔的非線性動力接觸計算模型,併採用ANSYS程序進行瞭動力時程法有限元計算.計算結果錶明,灌溉塔的抗滑和抗傾覆穩定性滿足設計要求,灌溉塔與擋牆間的施工縫隙越大越不利于灌溉塔的穩定.
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