上海航天
上海航天
상해항천
AEROSPACE SHANGHAI
2009年
4期
61-64
,共4页
减压器%启动冲击%限流阈%入口压力%出口压力
減壓器%啟動遲擊%限流閾%入口壓力%齣口壓力
감압기%계동충격%한류역%입구압력%출구압력
为消除运载火箭上面级高压贮气增压系统启动过程中对减压器的冲击,提出在减压器前增设限流阀的简易方案.基于减压器启动冲击形成机理,给出了限流阎的设计和结构.结果表明:增加限流阀后,减压器入口压力建立时间推迟,出口压力降低,启动冲击被有效抑制,且稳态工作时限流阀的前后压力基本相同,减压器正常工作不受影响.
為消除運載火箭上麵級高壓貯氣增壓繫統啟動過程中對減壓器的遲擊,提齣在減壓器前增設限流閥的簡易方案.基于減壓器啟動遲擊形成機理,給齣瞭限流閻的設計和結構.結果錶明:增加限流閥後,減壓器入口壓力建立時間推遲,齣口壓力降低,啟動遲擊被有效抑製,且穩態工作時限流閥的前後壓力基本相同,減壓器正常工作不受影響.
위소제운재화전상면급고압저기증압계통계동과정중대감압기적충격,제출재감압기전증설한류벌적간역방안.기우감압기계동충격형성궤리,급출료한류염적설계화결구.결과표명:증가한류벌후,감압기입구압력건립시간추지,출구압력강저,계동충격피유효억제,차은태공작시한류벌적전후압력기본상동,감압기정상공작불수영향.
