铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2003年
z2期
1-3
,共3页
林祜亭%陈洁%樊贵新%王新海
林祜亭%陳潔%樊貴新%王新海
림호정%진길%번귀신%왕신해
制动系统%基础制动%防滑器%BLC%BCU
製動繫統%基礎製動%防滑器%BLC%BCU
제동계통%기출제동%방활기%BLC%BCU
为满足我国270km/h高速列车制动技术条件,铁道科学研究院机车车辆研究所开发研制了新型高速列车制动系统.该系统主要特点体现在微机直通电空制动控制系统,大制动功率盘形基础制动以及高性能电子防滑器等,使高速列车在270km/h的运行状态下,实施空电联合制动时,实现了3100m距离内安全停车的要求.
為滿足我國270km/h高速列車製動技術條件,鐵道科學研究院機車車輛研究所開髮研製瞭新型高速列車製動繫統.該繫統主要特點體現在微機直通電空製動控製繫統,大製動功率盤形基礎製動以及高性能電子防滑器等,使高速列車在270km/h的運行狀態下,實施空電聯閤製動時,實現瞭3100m距離內安全停車的要求.
위만족아국270km/h고속열차제동기술조건,철도과학연구원궤차차량연구소개발연제료신형고속열차제동계통.해계통주요특점체현재미궤직통전공제동공제계통,대제동공솔반형기출제동이급고성능전자방활기등,사고속열차재270km/h적운행상태하,실시공전연합제동시,실현료3100m거리내안전정차적요구.
