汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
8期
696-699
,共4页
谷正气%黄泰明%何忆斌%向宇
穀正氣%黃泰明%何憶斌%嚮宇
곡정기%황태명%하억빈%향우
汽车空气动力学%外流场%尾随%气动阻力系数
汽車空氣動力學%外流場%尾隨%氣動阻力繫數
기차공기동역학%외류장%미수%기동조력계수
利用计算流体力学(CFD)软件CFX对轿车尾随集装箱车的过程进行了数值模拟,得到在尾随过程中轿车的气动阻力系数相对变化曲线图,并对尾随时轿车外流场进行分析与研究,仿真分析表明:轿车的气动阻力系数随两车距离减小而减小,当车间距为2倍的轿车车长时达到最小,车间距再减小时气动阻力系数又增大.
利用計算流體力學(CFD)軟件CFX對轎車尾隨集裝箱車的過程進行瞭數值模擬,得到在尾隨過程中轎車的氣動阻力繫數相對變化麯線圖,併對尾隨時轎車外流場進行分析與研究,倣真分析錶明:轎車的氣動阻力繫數隨兩車距離減小而減小,噹車間距為2倍的轎車車長時達到最小,車間距再減小時氣動阻力繫數又增大.
이용계산류체역학(CFD)연건CFX대교차미수집장상차적과정진행료수치모의,득도재미수과정중교차적기동조력계수상대변화곡선도,병대미수시교차외류장진행분석여연구,방진분석표명:교차적기동조력계수수량차거리감소이감소,당차간거위2배적교차차장시체도최소,차간거재감소시기동조력계수우증대.
