化工进展
化工進展
화공진전
CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS
2009年
7期
1165-1168,1174
,共5页
张国庆%吴忠杰%饶中浩%傅李鹏
張國慶%吳忠傑%饒中浩%傅李鵬
장국경%오충걸%요중호%부리붕
动力电池%电池热管理%热管冷却%温度
動力電池%電池熱管理%熱管冷卻%溫度
동력전지%전지열관리%열관냉각%온도
基于对动力电池在大负荷运行模式下的产热行为分析,组装了一种采用热管式冷却的电池热管理系统.在空气自然对流、强制对流和热管冷却3种模式下,研究了电池模块中各电池在放电过程的温度变化趋势.结果表明,镍氢MH-Ni动力电池采用热管式冷却方式具有良好的冷却效果,可确保电池在最佳的工作温度范围内运行,并且具有拉平电池温度的能力.与自然冷却及强制对流冷却相比,在3728 mA电流放电情况下,热管冷却方式使电池温升最多可以降低10℃左右;持续放电8min后电池温度也不超过43℃.
基于對動力電池在大負荷運行模式下的產熱行為分析,組裝瞭一種採用熱管式冷卻的電池熱管理繫統.在空氣自然對流、彊製對流和熱管冷卻3種模式下,研究瞭電池模塊中各電池在放電過程的溫度變化趨勢.結果錶明,鎳氫MH-Ni動力電池採用熱管式冷卻方式具有良好的冷卻效果,可確保電池在最佳的工作溫度範圍內運行,併且具有拉平電池溫度的能力.與自然冷卻及彊製對流冷卻相比,在3728 mA電流放電情況下,熱管冷卻方式使電池溫升最多可以降低10℃左右;持續放電8min後電池溫度也不超過43℃.
기우대동력전지재대부하운행모식하적산열행위분석,조장료일충채용열관식냉각적전지열관리계통.재공기자연대류、강제대류화열관냉각3충모식하,연구료전지모괴중각전지재방전과정적온도변화추세.결과표명,얼경MH-Ni동력전지채용열관식냉각방식구유량호적냉각효과,가학보전지재최가적공작온도범위내운행,병차구유랍평전지온도적능력.여자연냉각급강제대류냉각상비,재3728 mA전류방전정황하,열관냉각방식사전지온승최다가이강저10℃좌우;지속방전8min후전지온도야불초과43℃.
