固体火箭技术
固體火箭技術
고체화전기술
JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY
2010年
2期
163-166
,共4页
蔡飞超%陈凤明%徐东来%杨茂
蔡飛超%陳鳳明%徐東來%楊茂
채비초%진봉명%서동래%양무
固体火箭冲压发动机%超声速进气道%CFD%数值模拟
固體火箭遲壓髮動機%超聲速進氣道%CFD%數值模擬
고체화전충압발동궤%초성속진기도%CFD%수치모의
针对Ma=2～3.5中等超声速宽范围的设计要求,通过实例方案设计和CFD数值模拟分析表明,按工程上现行的折中设计思想,固定几何进气道的内流道型面实质上是为满足低速接力要求而设计的.在高速巡航时,其超声速扩压段气流总折转角偏小,且喉道高度偏大,对捕获来流压缩不充分,导致喉道段的气流流速过高,且畸变显著,致使结尾正激波总压损失过大,是进气道高速性能差的主要成因.
針對Ma=2～3.5中等超聲速寬範圍的設計要求,通過實例方案設計和CFD數值模擬分析錶明,按工程上現行的摺中設計思想,固定幾何進氣道的內流道型麵實質上是為滿足低速接力要求而設計的.在高速巡航時,其超聲速擴壓段氣流總摺轉角偏小,且喉道高度偏大,對捕穫來流壓縮不充分,導緻喉道段的氣流流速過高,且畸變顯著,緻使結尾正激波總壓損失過大,是進氣道高速性能差的主要成因.
침대Ma=2～3.5중등초성속관범위적설계요구,통과실례방안설계화CFD수치모의분석표명,안공정상현행적절중설계사상,고정궤하진기도적내류도형면실질상시위만족저속접력요구이설계적.재고속순항시,기초성속확압단기류총절전각편소,차후도고도편대,대포획래류압축불충분,도치후도단적기류류속과고,차기변현저,치사결미정격파총압손실과대,시진기도고속성능차적주요성인.
