大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2010年
3期
48-51,96
,共5页
李辉%秦晓锋%温宝利%刘世程%刘德义
李輝%秦曉鋒%溫寶利%劉世程%劉德義
리휘%진효봉%온보리%류세정%류덕의
LZ50车轴钢%混晶组织%酸溶铝%第二相质点
LZ50車軸鋼%混晶組織%痠溶鋁%第二相質點
LZ50차축강%혼정조직%산용려%제이상질점
对具有不同原始组织的三个炉号的LZ50车轴钢进行了不同工艺的热处理,用金相方法分析了晶粒度的变化规律,比较了钢中微量元素Al、Ti含量与晶粒度的关系,结果表明:具有混晶组织的LZ50车轴钢加热到Ac1～Ac3之间时晶粒细化,但超过Ac3温度后即出现混晶,且小同钢中混晶倾向与原始状态的相同;钢中微量元素Al、Ti含量越高,混品倾向越严重;高温固溶、低温析出预备热处理可以改变晶粒长大倾向,消除混晶组织.在此基础上对LZ50车轴钢的混晶原因进行了讨论.
對具有不同原始組織的三箇爐號的LZ50車軸鋼進行瞭不同工藝的熱處理,用金相方法分析瞭晶粒度的變化規律,比較瞭鋼中微量元素Al、Ti含量與晶粒度的關繫,結果錶明:具有混晶組織的LZ50車軸鋼加熱到Ac1～Ac3之間時晶粒細化,但超過Ac3溫度後即齣現混晶,且小同鋼中混晶傾嚮與原始狀態的相同;鋼中微量元素Al、Ti含量越高,混品傾嚮越嚴重;高溫固溶、低溫析齣預備熱處理可以改變晶粒長大傾嚮,消除混晶組織.在此基礎上對LZ50車軸鋼的混晶原因進行瞭討論.
대구유불동원시조직적삼개로호적LZ50차축강진행료불동공예적열처리,용금상방법분석료정립도적변화규률,비교료강중미량원소Al、Ti함량여정립도적관계,결과표명:구유혼정조직적LZ50차축강가열도Ac1～Ac3지간시정립세화,단초과Ac3온도후즉출현혼정,차소동강중혼정경향여원시상태적상동;강중미량원소Al、Ti함량월고,혼품경향월엄중;고온고용、저온석출예비열처리가이개변정립장대경향,소제혼정조직.재차기출상대LZ50차축강적혼정원인진행료토론.
