电讯技术
電訊技術
전신기술
TELECOMMUNICATIONS ENGINEERING
2010年
10期
108-111
,共4页
船载卫通站%极化方式%自跟踪%跟踪接收机%单通道%校相
船載衛通站%極化方式%自跟蹤%跟蹤接收機%單通道%校相
선재위통참%겁화방식%자근종%근종접수궤%단통도%교상
船载卫通站在不同海域跟踪B极化信标出现了相位渐变的现象,根据双通道接收机跟踪原理进行公式推导,证明当和差通道极化方式不一致时,和差通道受环境和极化角影响导致的相位变化是反向的,此时即使跟踪的是圆极化信标,极化角的变化也会导致相位变化.
船載衛通站在不同海域跟蹤B極化信標齣現瞭相位漸變的現象,根據雙通道接收機跟蹤原理進行公式推導,證明噹和差通道極化方式不一緻時,和差通道受環境和極化角影響導緻的相位變化是反嚮的,此時即使跟蹤的是圓極化信標,極化角的變化也會導緻相位變化.
선재위통참재불동해역근종B겁화신표출현료상위점변적현상,근거쌍통도접수궤근종원리진행공식추도,증명당화차통도겁화방식불일치시,화차통도수배경화겁화각영향도치적상위변화시반향적,차시즉사근종적시원겁화신표,겁화각적변화야회도치상위변화.
