机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2012年
8期
4-5
,共2页
王悦%张仲鹏%申士林%顾斌
王悅%張仲鵬%申士林%顧斌
왕열%장중붕%신사림%고빈
起重机%卷筒%有限元优化%多层卷绕
起重機%捲筒%有限元優化%多層捲繞
기중궤%권통%유한원우화%다층권요
焊接卷筒是大型起重机中应用最为广泛的一种结构形式.它是直接影响起重机卷绕装置如起升机构、变幅机构、牵引机构等工作特性及其制造成本的关键零部件,其设计和制造一直倍受起重机行业的技术人员关注在分析传统卷筒壁厚设计的基础上,对起重机卷筒进行了有限元分析.以起重机实际应用的卷筒为例进行计算,基于ANSYS分别对单层和多层卷绕的卷筒进行了有限元优化设计,发现常规的理论设计比较保守,在安全的基础上,对卷筒壁厚,直径,长度,挡边,卷筒毂位置等各方面的结构参数进行了优化,有效地减轻了卷筒的重量.在结构方面特别对于大吨位起重机多层卷绕比单层卷绕更能实现卷筒的轻量化.
銲接捲筒是大型起重機中應用最為廣汎的一種結構形式.它是直接影響起重機捲繞裝置如起升機構、變幅機構、牽引機構等工作特性及其製造成本的關鍵零部件,其設計和製造一直倍受起重機行業的技術人員關註在分析傳統捲筒壁厚設計的基礎上,對起重機捲筒進行瞭有限元分析.以起重機實際應用的捲筒為例進行計算,基于ANSYS分彆對單層和多層捲繞的捲筒進行瞭有限元優化設計,髮現常規的理論設計比較保守,在安全的基礎上,對捲筒壁厚,直徑,長度,擋邊,捲筒轂位置等各方麵的結構參數進行瞭優化,有效地減輕瞭捲筒的重量.在結構方麵特彆對于大噸位起重機多層捲繞比單層捲繞更能實現捲筒的輕量化.
한접권통시대형기중궤중응용최위엄범적일충결구형식.타시직접영향기중궤권요장치여기승궤구、변폭궤구、견인궤구등공작특성급기제조성본적관건령부건,기설계화제조일직배수기중궤행업적기술인원관주재분석전통권통벽후설계적기출상,대기중궤권통진행료유한원분석.이기중궤실제응용적권통위례진행계산,기우ANSYS분별대단층화다층권요적권통진행료유한원우화설계,발현상규적이론설계비교보수,재안전적기출상,대권통벽후,직경,장도,당변,권통곡위치등각방면적결구삼수진행료우화,유효지감경료권통적중량.재결구방면특별대우대둔위기중궤다층권요비단층권요경능실현권통적경양화.
