CAJ | 학술논문

用数值方法模拟了在气候持续以0.02℃·a-1速度增温下,50 a运营年限内不同走向路基的融化形态可能发生的变化趋势.计算了在砂砾路面和沥青路面下,不同高度(0～5.0 m)及不同走向(东西、东北—西南、南北、对称)路基的融化形态.结果表明:非对称热边界路基与对称热边界路基的融化形态差异很大.在呈阴阳坡的路基中,砂砾路面和沥青路面下:1)最大融化深度位置与运营时间关系不大,与路基高度、线路走向及路面类型关系密切,且最大融化深度偏离路基中线的距离与路基高度呈线性关系;2)最大融化深度与运营时间、路基高度、路面类型关系比较密切.路基较低时,最大融化深度与路基走向关系不大.路基较高时,最大融化深度与线路走向关系密切,且随着路基高度的增加、气候变暖及增温速率的增大而加剧;3)同一路基高度和线路走向下,砂砾路面的最大融化深度偏离路基中线的距离大于沥青路面的,沥青路面的最大融化深度大于砂砾路面的.相对于砂砾路面,沥青路面在一定程度上部分的抵消了阴阳坡效应,但加剧了路基下最大融化深度.
용수치방법모의료재기후지속이0.02℃·a-1속도증온하,50 a운영년한내불동주향로기적융화형태가능발생적변화추세.계산료재사력로면화력청로면하,불동고도(0～5.0 m)급불동주향(동서、동북—서남、남북、대칭)로기적융화형태.결과표명:비대칭열변계로기여대칭열변계로기적융화형태차이흔대.재정음양파적로기중,사력로면화력청로면하:1)최대융화심도위치여운영시간관계불대,여로기고도、선로주향급로면류형관계밀절,차최대융화심도편리로기중선적거리여로기고도정선성관계;2)최대융화심도여운영시간、로기고도、로면류형관계비교밀절.로기교저시,최대융화심도여로기주향관계불대.로기교고시,최대융화심도여선로주향관계밀절,차수착로기고도적증가、기후변난급증온속솔적증대이가극;3)동일로기고도화선로주향하,사력로면적최대융화심도편리로기중선적거리대우력청로면적,력청로면적최대융화심도대우사력로면적.상대우사력로면,력청로면재일정정도상부분적저소료음양파효응,단가극료로기하최대융화심도.