公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
6期
44-49
,共6页
道路工程%差异沉降控制标准%人车路相互作用%路桥结合处%加权加速度
道路工程%差異沉降控製標準%人車路相互作用%路橋結閤處%加權加速度
도로공정%차이침강공제표준%인차로상호작용%로교결합처%가권가속도
针对路基和桥梁沉降量不同而造成路桥接合处出现桥头跳车的现象,为确定桥头跳车的定量指标,选取人体加权加速度均方根值作为桥头车辆行驶舒适性的振动指标.将路桥接合处纵断面沉降曲线拟合为指数型曲线之后,建立了路桥接合处路面不平整时域模型,并分析了桥头车辆行驶舒适性的影响因素.分析结果显示车速、路桥过渡段的最大差异沉降量和沉降区段长度对人体的行驶舒适性影响很大.根据分析结果,确定了基于人车路相互作用的路桥接合处差异沉降控制参考标准.研究结果可作为判断桥头是否跳车的依据,也可用于一般路基差异沉降标准的制定.
針對路基和橋樑沉降量不同而造成路橋接閤處齣現橋頭跳車的現象,為確定橋頭跳車的定量指標,選取人體加權加速度均方根值作為橋頭車輛行駛舒適性的振動指標.將路橋接閤處縱斷麵沉降麯線擬閤為指數型麯線之後,建立瞭路橋接閤處路麵不平整時域模型,併分析瞭橋頭車輛行駛舒適性的影響因素.分析結果顯示車速、路橋過渡段的最大差異沉降量和沉降區段長度對人體的行駛舒適性影響很大.根據分析結果,確定瞭基于人車路相互作用的路橋接閤處差異沉降控製參攷標準.研究結果可作為判斷橋頭是否跳車的依據,也可用于一般路基差異沉降標準的製定.
침대로기화교량침강량불동이조성로교접합처출현교두도차적현상,위학정교두도차적정량지표,선취인체가권가속도균방근치작위교두차량행사서괄성적진동지표.장로교접합처종단면침강곡선의합위지수형곡선지후,건립료로교접합처로면불평정시역모형,병분석료교두차량행사서괄성적영향인소.분석결과현시차속、로교과도단적최대차이침강량화침강구단장도대인체적행사서괄성영향흔대.근거분석결과,학정료기우인차로상호작용적로교접합처차이침강공제삼고표준.연구결과가작위판단교두시부도차적의거,야가용우일반로기차이침강표준적제정.
