湖南大学学报（自然科学版）
湖南大學學報（自然科學版）
호남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2009年
1期
30-34
,共5页
谷正气%龚旭%贾新建%杨滨徽%黄泰明%袁志群%吕征
穀正氣%龔旭%賈新建%楊濱徽%黃泰明%袁誌群%呂徵
곡정기%공욱%가신건%양빈휘%황태명%원지군%려정
汽车%空气动力学%尾随%气动力系数
汽車%空氣動力學%尾隨%氣動力繫數
기차%공기동역학%미수%기동력계수
利用计算流体力学(CFD)软件对一辆小轿车尾随一辆集装箱车的过程进行了数值模拟,得到了在尾随过程中小轿车的气动阻力系数和气动升力系数相对变化曲线图.通过仿真结果可以得出尾随的过程中,轿车的气动阻力系数随两车间距离的减小先降低,当两车间距达到2倍的轿车车长时,气动阻力系数达到最小,随着间距的进一步减小气动阻力系数增大;而轿车的气动升力系数在车距小于2倍轿车车长时随车距的减小而增大,当两车间距为轿车车长时气动升力系数达到单独一辆车行驶时的2倍.通过计算可以得出在气动阻力系数最小时轿车省油13.7%的结论.
利用計算流體力學(CFD)軟件對一輛小轎車尾隨一輛集裝箱車的過程進行瞭數值模擬,得到瞭在尾隨過程中小轎車的氣動阻力繫數和氣動升力繫數相對變化麯線圖.通過倣真結果可以得齣尾隨的過程中,轎車的氣動阻力繫數隨兩車間距離的減小先降低,噹兩車間距達到2倍的轎車車長時,氣動阻力繫數達到最小,隨著間距的進一步減小氣動阻力繫數增大;而轎車的氣動升力繫數在車距小于2倍轎車車長時隨車距的減小而增大,噹兩車間距為轎車車長時氣動升力繫數達到單獨一輛車行駛時的2倍.通過計算可以得齣在氣動阻力繫數最小時轎車省油13.7%的結論.
이용계산류체역학(CFD)연건대일량소교차미수일량집장상차적과정진행료수치모의,득도료재미수과정중소교차적기동조력계수화기동승력계수상대변화곡선도.통과방진결과가이득출미수적과정중,교차적기동조력계수수량차간거리적감소선강저,당량차간거체도2배적교차차장시,기동조력계수체도최소,수착간거적진일보감소기동조력계수증대;이교차적기동승력계수재차거소우2배교차차장시수차거적감소이증대,당량차간거위교차차장시기동승력계수체도단독일량차행사시적2배.통과계산가이득출재기동조력계수최소시교차성유13.7%적결론.
