专用汽车
專用汽車
전용기차
SPECIAL PURPOSE VEHICLE
2009年
7期
62-63
,共2页
洒水车%管路结构%优化设计
灑水車%管路結構%優化設計
쇄수차%관로결구%우화설계
以洒水车管路为研究对象,通过增大前喷、后洒水主管内直径,降低主管路压力损失;优化气缸球阀布置结构,并对洒水泵进/出水口管路改为柔性连接而取代原有的刚性连接,减少了90°弯管的数量,从而降低了管路压力损失,提高了洒水管路的安全性能.
以灑水車管路為研究對象,通過增大前噴、後灑水主管內直徑,降低主管路壓力損失;優化氣缸毬閥佈置結構,併對灑水泵進/齣水口管路改為柔性連接而取代原有的剛性連接,減少瞭90°彎管的數量,從而降低瞭管路壓力損失,提高瞭灑水管路的安全性能.
이쇄수차관로위연구대상,통과증대전분、후쇄수주관내직경,강저주관로압력손실;우화기항구벌포치결구,병대쇄수빙진/출수구관로개위유성련접이취대원유적강성련접,감소료90°만관적수량,종이강저료관로압력손실,제고료쇄수관로적안전성능.
