盐城工学院学报（自然科学版）
鹽城工學院學報（自然科學版）
염성공학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF YANCHENG INSTITUTE OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2009年
4期
28-31
,共4页
磁悬浮列车%轨道间隙控制%状态反馈控制%自适应控制
磁懸浮列車%軌道間隙控製%狀態反饋控製%自適應控製
자현부열차%궤도간극공제%상태반궤공제%자괄응공제
建立磁悬浮列车悬浮模型,采用状态反馈控制、模型参考自适应控制方法,研究磁悬浮列车轨道间隙控制问题.仿真表明,设计的极点配置状态反馈控制器能使磁悬浮列车轨道间隙控制系统稳定,基于李雅普诺夫稳定性理论设计的模型参考自适应控制方法具有较高的控制精度和一定的快速性.
建立磁懸浮列車懸浮模型,採用狀態反饋控製、模型參攷自適應控製方法,研究磁懸浮列車軌道間隙控製問題.倣真錶明,設計的極點配置狀態反饋控製器能使磁懸浮列車軌道間隙控製繫統穩定,基于李雅普諾伕穩定性理論設計的模型參攷自適應控製方法具有較高的控製精度和一定的快速性.
건립자현부열차현부모형,채용상태반궤공제、모형삼고자괄응공제방법,연구자현부열차궤도간극공제문제.방진표명,설계적겁점배치상태반궤공제기능사자현부열차궤도간극공제계통은정,기우리아보낙부은정성이론설계적모형삼고자괄응공제방법구유교고적공제정도화일정적쾌속성.
