空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2004年
1期
36-40
,共5页
无人机%翼尖小翼%展弦比%升阻比%优化
無人機%翼尖小翼%展絃比%升阻比%優化
무인궤%익첨소익%전현비%승조비%우화
为延长某无人机的留空时间,加大航程和提高升限,用适当加大机翼展弦比和加装翼尖小翼的办法对原型机的气动特性进行了改进,以期能使该无人机的升阻比有较大提高.在工程估算的基础上,对改进后的气动特性和几十种翼尖小翼的组合方案进行了风洞试验研究和优化分析,得出了可供该无人机使用的气动特性改进的最佳方案.风洞试验结果表明:和原型机相比,改型机的最大升阻比可提高20.6%.
為延長某無人機的留空時間,加大航程和提高升限,用適噹加大機翼展絃比和加裝翼尖小翼的辦法對原型機的氣動特性進行瞭改進,以期能使該無人機的升阻比有較大提高.在工程估算的基礎上,對改進後的氣動特性和幾十種翼尖小翼的組閤方案進行瞭風洞試驗研究和優化分析,得齣瞭可供該無人機使用的氣動特性改進的最佳方案.風洞試驗結果錶明:和原型機相比,改型機的最大升阻比可提高20.6%.
위연장모무인궤적류공시간,가대항정화제고승한,용괄당가대궤익전현비화가장익첨소익적판법대원형궤적기동특성진행료개진,이기능사해무인궤적승조비유교대제고.재공정고산적기출상,대개진후적기동특성화궤십충익첨소익적조합방안진행료풍동시험연구화우화분석,득출료가공해무인궤사용적기동특성개진적최가방안.풍동시험결과표명:화원형궤상비,개형궤적최대승조비가제고20.6%.
