中国科技信息
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중국과기신식
CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
2009年
9期
37-38
,共2页
油船%溢油事故%预防建议
油船%溢油事故%預防建議
유선%일유사고%예방건의
随着中国油运量的不断增加,国内沿海地区的油船溢油事故时有发生,特别是那些重大的油船事故性溢油,对海洋环境造成了巨大的破坏.本文通过对近30年油船重大溢油事故的统计和分析,得出碰撞和触底是船舶重大溢油的最大原因.在碰撞事件中,船员和船体条件起着决定性的作用,本文从船员和船舶条件两个方面对重大事故性溢油的原因进行了分析.船员是船舶事故的最大致因因素,80%的碰撞和触底事故都是人为因素造成的,但我国油船船员中普遍存在技术水平低下和安全意识淡薄的通病,给油船的安全生产带来了很大的隐患.而油船中单壳油船的溢油事故率是双壳油船的5倍,老龄油船更是占据了我国目前大部分的油船市场,这些都是是油船运输中的极大不安全因素.本文针对以上提到的问题,从海事部门、船公司等各个层面着重就加强船员的培训、单壳船的淘汰、老龄船舶的换新等问题进行论述,并提出具有一定可行性的建议,以提高油船船员素质,增大双壳船比例,使油船船龄结构合理化,最大程度上防止油船的碰撞事故和由此产生的溢油事故.
隨著中國油運量的不斷增加,國內沿海地區的油船溢油事故時有髮生,特彆是那些重大的油船事故性溢油,對海洋環境造成瞭巨大的破壞.本文通過對近30年油船重大溢油事故的統計和分析,得齣踫撞和觸底是船舶重大溢油的最大原因.在踫撞事件中,船員和船體條件起著決定性的作用,本文從船員和船舶條件兩箇方麵對重大事故性溢油的原因進行瞭分析.船員是船舶事故的最大緻因因素,80%的踫撞和觸底事故都是人為因素造成的,但我國油船船員中普遍存在技術水平低下和安全意識淡薄的通病,給油船的安全生產帶來瞭很大的隱患.而油船中單殼油船的溢油事故率是雙殼油船的5倍,老齡油船更是佔據瞭我國目前大部分的油船市場,這些都是是油船運輸中的極大不安全因素.本文針對以上提到的問題,從海事部門、船公司等各箇層麵著重就加彊船員的培訓、單殼船的淘汰、老齡船舶的換新等問題進行論述,併提齣具有一定可行性的建議,以提高油船船員素質,增大雙殼船比例,使油船船齡結構閤理化,最大程度上防止油船的踫撞事故和由此產生的溢油事故.
수착중국유운량적불단증가,국내연해지구적유선일유사고시유발생,특별시나사중대적유선사고성일유,대해양배경조성료거대적파배.본문통과대근30년유선중대일유사고적통계화분석,득출팽당화촉저시선박중대일유적최대원인.재팽당사건중,선원화선체조건기착결정성적작용,본문종선원화선박조건량개방면대중대사고성일유적원인진행료분석.선원시선박사고적최대치인인소,80%적팽당화촉저사고도시인위인소조성적,단아국유선선원중보편존재기술수평저하화안전의식담박적통병,급유선적안전생산대래료흔대적은환.이유선중단각유선적일유사고솔시쌍각유선적5배,노령유선경시점거료아국목전대부분적유선시장,저사도시시유선운수중적겁대불안전인소.본문침대이상제도적문제,종해사부문、선공사등각개층면착중취가강선원적배훈、단각선적도태、노령선박적환신등문제진행논술,병제출구유일정가행성적건의,이제고유선선원소질,증대쌍각선비례,사유선선령결구합이화,최대정도상방지유선적팽당사고화유차산생적일유사고.
