噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2010年
3期
35-37,171
,共4页
沈志宏%郭福祥%方德广%梁天也%史文库
瀋誌宏%郭福祥%方德廣%樑天也%史文庫
침지굉%곽복상%방덕엄%량천야%사문고
振动与波%发动机悬置%优化%能量解耦
振動與波%髮動機懸置%優化%能量解耦
진동여파%발동궤현치%우화%능량해우
以南汽IVECO某轻型客车为例,建立动力总成悬置系统的六自由度动力学模型,根据能量解耦法推导了有关公式,对动力总成悬置参数进行优化设计,结果表明,合理地选择动力总成的悬置参数有利于降低发动机的振动向车内传递,进而提高车辆乘坐的舒适性.
以南汽IVECO某輕型客車為例,建立動力總成懸置繫統的六自由度動力學模型,根據能量解耦法推導瞭有關公式,對動力總成懸置參數進行優化設計,結果錶明,閤理地選擇動力總成的懸置參數有利于降低髮動機的振動嚮車內傳遞,進而提高車輛乘坐的舒適性.
이남기IVECO모경형객차위례,건립동력총성현치계통적륙자유도동역학모형,근거능량해우법추도료유관공식,대동력총성현치삼수진행우화설계,결과표명,합리지선택동력총성적현치삼수유리우강저발동궤적진동향차내전체,진이제고차량승좌적서괄성.
