交通与运输
交通與運輸
교통여운수
TRAFFIC & TRANSPORTATION
2010年
z2期
72-74
,共3页
智能交通%交通控制%公交优先%信号交叉口%车辆延误
智能交通%交通控製%公交優先%信號交扠口%車輛延誤
지능교통%교통공제%공교우선%신호교차구%차량연오
根据信号交叉口理论,在以往信号延误研究的基础上,考虑到公交车辆平均载客数远大于社会车辆平均载客数,以交叉口人总延误最小为系统优化目标,分析并推导了公交优先信号控制优化模型.运用该优化方法能够明显降低交叉口的人均延误,有效保证公交车的准时性,是减少公交车延误的一种可行、有效的方式,为进一步研究交通信号自适应控制方法和建立交通信号控制参数优化的性能指标函数提供了信息.
根據信號交扠口理論,在以往信號延誤研究的基礎上,攷慮到公交車輛平均載客數遠大于社會車輛平均載客數,以交扠口人總延誤最小為繫統優化目標,分析併推導瞭公交優先信號控製優化模型.運用該優化方法能夠明顯降低交扠口的人均延誤,有效保證公交車的準時性,是減少公交車延誤的一種可行、有效的方式,為進一步研究交通信號自適應控製方法和建立交通信號控製參數優化的性能指標函數提供瞭信息.
근거신호교차구이론,재이왕신호연오연구적기출상,고필도공교차량평균재객수원대우사회차량평균재객수,이교차구인총연오최소위계통우화목표,분석병추도료공교우선신호공제우화모형.운용해우화방법능구명현강저교차구적인균연오,유효보증공교차적준시성,시감소공교차연오적일충가행、유효적방식,위진일보연구교통신호자괄응공제방법화건입교통신호공제삼수우화적성능지표함수제공료신식.
