现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2011年
2期
32-36
,共5页
消声器%数值模拟%排气背压%动力性
消聲器%數值模擬%排氣揹壓%動力性
소성기%수치모의%배기배압%동력성
为了在设计开发中预测消声器内部结构对发动机动力性的影响,利用数值模拟软件GT-POWER建立了捷达发动机和其配套消声器的联合模型,并且通过实验进行了模型的验证,利用验证好的模型,研究了排气系统对发动机动力性的影响,并且研究了消声器内部压差分布情况,结果表明在发动机中低转速时,消声器对发动机造成的功率损失很小.在高转速时消声器给发动机带来的功率损耗主要来自于尾消.
為瞭在設計開髮中預測消聲器內部結構對髮動機動力性的影響,利用數值模擬軟件GT-POWER建立瞭捷達髮動機和其配套消聲器的聯閤模型,併且通過實驗進行瞭模型的驗證,利用驗證好的模型,研究瞭排氣繫統對髮動機動力性的影響,併且研究瞭消聲器內部壓差分佈情況,結果錶明在髮動機中低轉速時,消聲器對髮動機造成的功率損失很小.在高轉速時消聲器給髮動機帶來的功率損耗主要來自于尾消.
위료재설계개발중예측소성기내부결구대발동궤동력성적영향,이용수치모의연건GT-POWER건립료첩체발동궤화기배투소성기적연합모형,병차통과실험진행료모형적험증,이용험증호적모형,연구료배기계통대발동궤동력성적영향,병차연구료소성기내부압차분포정황,결과표명재발동궤중저전속시,소성기대발동궤조성적공솔손실흔소.재고전속시소성기급발동궤대래적공솔손모주요래자우미소.
