CAJ | 학술논문

着陆器着陆过程中会产生巨大的冲击作用,影响其内部精密仪器的正常工作.因此,研究着陆器足垫与土体相互作用对着陆器软着陆具有重要意义.基于对着陆过程的研究,将问题分解为垂直冲击和水平滑动两个方向的运动,并通过力的平衡和动量定理建立了垂直冲击的动力模型.利用独立研发的垂直冲击模型试验装置,探讨了冲击过程中土体密实度、冲击速率和冲击质量等对足垫刺入深度、最大轴力和最大加速度等的影响.分析结果表明,足垫刺入深度和最大轴力都随着冲击能量的增大而增大,并且逐渐趋于平稳.土体越密实、冲击质量越小,足垫加速度峰值则越大.试验结果还与动力模型进行了对比,结果表明,动力模型能合理地反映出着陆器在垂直冲击阶段的动力特性.
착륙기착륙과정중회산생거대적충격작용,영향기내부정밀의기적정상공작.인차,연구착륙기족점여토체상호작용대착륙기연착륙구유중요의의.기우대착륙과정적연구,장문제분해위수직충격화수평활동량개방향적운동,병통과력적평형화동량정리건립료수직충격적동력모형.이용독립연발적수직충격모형시험장치,탐토료충격과정중토체밀실도、충격속솔화충격질량등대족점자입심도、최대축력화최대가속도등적영향.분석결과표명,족점자입심도화최대축력도수착충격능량적증대이증대,병차축점추우평은.토체월밀실、충격질량월소,족점가속도봉치칙월대.시험결과환여동력모형진행료대비,결과표명,동력모형능합리지반영출착륙기재수직충격계단적동력특성.