人民长江
人民長江
인민장강
YANGTZE RIVER
2006年
1期
42-44
,共3页
水电站施工%施工组织设计%彭水水电站
水電站施工%施工組織設計%彭水水電站
수전참시공%시공조직설계%팽수수전참
彭水水电站是重庆市骨干电源项目,施工导流采用土石过水围堰、1次拦断主河床结合隧洞导流方案.大坝RCC采用自卸汽车直接入仓或配真空溜槽入仓,上部采用缆机入仓,RCC月平均上升速度约9.3 m.地下厂房最大开挖跨度达30m,采用分层分块钻爆掘进,周边光面或预裂爆破.对外交通方案以水路为主、公路为辅,施工期过坝运输方案为水-陆-水,陆运距离28 km.采用过江索道桥沟通左右岸交通.左右岸各设1座人工砂石加工系统,以右岸为主.主要混凝土系统设在右岸,设4×4.5 m3拌和楼两座,2×3 m3强制式拌和楼1座.
彭水水電站是重慶市骨榦電源項目,施工導流採用土石過水圍堰、1次攔斷主河床結閤隧洞導流方案.大壩RCC採用自卸汽車直接入倉或配真空霤槽入倉,上部採用纜機入倉,RCC月平均上升速度約9.3 m.地下廠房最大開挖跨度達30m,採用分層分塊鑽爆掘進,週邊光麵或預裂爆破.對外交通方案以水路為主、公路為輔,施工期過壩運輸方案為水-陸-水,陸運距離28 km.採用過江索道橋溝通左右岸交通.左右岸各設1座人工砂石加工繫統,以右岸為主.主要混凝土繫統設在右岸,設4×4.5 m3拌和樓兩座,2×3 m3彊製式拌和樓1座.
팽수수전참시중경시골간전원항목,시공도류채용토석과수위언、1차란단주하상결합수동도류방안.대패RCC채용자사기차직접입창혹배진공류조입창,상부채용람궤입창,RCC월평균상승속도약9.3 m.지하엄방최대개알과도체30m,채용분층분괴찬폭굴진,주변광면혹예렬폭파.대외교통방안이수로위주、공로위보,시공기과패운수방안위수-륙-수,륙운거리28 km.채용과강색도교구통좌우안교통.좌우안각설1좌인공사석가공계통,이우안위주.주요혼응토계통설재우안,설4×4.5 m3반화루량좌,2×3 m3강제식반화루1좌.
