汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2007年
2期
99-102
,共4页
黄文俊%李录平%曲汉霞%饶洪德
黃文俊%李錄平%麯漢霞%饒洪德
황문준%리록평%곡한하%요홍덕
汽轮机%叶片%围带%扭转恢复角%实体模型
汽輪機%葉片%圍帶%扭轉恢複角%實體模型
기륜궤%협편%위대%뉴전회복각%실체모형
采用三维实体模型,对自带围带的汽轮机扭曲长叶片的扭转恢复角进行了计算分析.借助通用有限元软件ALGOR,建立了叶片围带间接触约束的分析模型,以探讨阻尼围带对叶片扭转恢复特性的影响.并对1029mm叶片进行了分析计算,结果表明:自由叶片的扭转恢复角与转速成平方的关系变化;在不同的初始间隙范围,叶顶的扭转恢复角对间隙δ变化的敏感程度不同,在间隙0.50mm～1.00mm时,较为敏感,在设计时,应避开敏感区间;随着θ的增加,叶顶的扭转恢复角增加,基本呈线性变化关系.本文的研究为整圈连接阻尼叶片的设计及优化提供了指导.
採用三維實體模型,對自帶圍帶的汽輪機扭麯長葉片的扭轉恢複角進行瞭計算分析.藉助通用有限元軟件ALGOR,建立瞭葉片圍帶間接觸約束的分析模型,以探討阻尼圍帶對葉片扭轉恢複特性的影響.併對1029mm葉片進行瞭分析計算,結果錶明:自由葉片的扭轉恢複角與轉速成平方的關繫變化;在不同的初始間隙範圍,葉頂的扭轉恢複角對間隙δ變化的敏感程度不同,在間隙0.50mm～1.00mm時,較為敏感,在設計時,應避開敏感區間;隨著θ的增加,葉頂的扭轉恢複角增加,基本呈線性變化關繫.本文的研究為整圈連接阻尼葉片的設計及優化提供瞭指導.
채용삼유실체모형,대자대위대적기륜궤뉴곡장협편적뉴전회복각진행료계산분석.차조통용유한원연건ALGOR,건립료협편위대간접촉약속적분석모형,이탐토조니위대대협편뉴전회복특성적영향.병대1029mm협편진행료분석계산,결과표명:자유협편적뉴전회복각여전속성평방적관계변화;재불동적초시간극범위,협정적뉴전회복각대간극δ변화적민감정도불동,재간극0.50mm～1.00mm시,교위민감,재설계시,응피개민감구간;수착θ적증가,협정적뉴전회복각증가,기본정선성변화관계.본문적연구위정권련접조니협편적설계급우화제공료지도.
