岩土工程界
巖土工程界
암토공정계
GEOTECHNICAL ENGINEERING WORLD
2007年
12期
54-56
,共3页
西藏山南地区的K36滑坡是由于修建泽当至曲松公路施工开挖造成对自然坡体的破坏,而形成的新滑坡体.自2006年道路施工以来,坡体变形破坏的迹象日趋严重,通过对滑坡的现场调查,了解其形成的地质背景,在分析滑体变形特征的基础上,对滑坡体的成因机理进行了分析研究,其中起控制作用的主要因素是不合理的人类工程活动,另一控制因素则是连续3天的强降雨,使坡体的岩土力学性质降低,最终导致滑移.通过对滑坡变形破坏情况的研究,提出相应的施工防护及治理措施.
西藏山南地區的K36滑坡是由于脩建澤噹至麯鬆公路施工開挖造成對自然坡體的破壞,而形成的新滑坡體.自2006年道路施工以來,坡體變形破壞的跡象日趨嚴重,通過對滑坡的現場調查,瞭解其形成的地質揹景,在分析滑體變形特徵的基礎上,對滑坡體的成因機理進行瞭分析研究,其中起控製作用的主要因素是不閤理的人類工程活動,另一控製因素則是連續3天的彊降雨,使坡體的巖土力學性質降低,最終導緻滑移.通過對滑坡變形破壞情況的研究,提齣相應的施工防護及治理措施.
서장산남지구적K36활파시유우수건택당지곡송공로시공개알조성대자연파체적파배,이형성적신활파체.자2006년도로시공이래,파체변형파배적적상일추엄중,통과대활파적현장조사,료해기형성적지질배경,재분석활체변형특정적기출상,대활파체적성인궤리진행료분석연구,기중기공제작용적주요인소시불합리적인류공정활동,령일공제인소칙시련속3천적강강우,사파체적암토역학성질강저,최종도치활이.통과대활파변형파배정황적연구,제출상응적시공방호급치리조시.
