铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2008年
4期
28-31,36
,共5页
稳定性%可靠度%地下连续墙%入土深度
穩定性%可靠度%地下連續牆%入土深度
은정성%가고도%지하련속장%입토심도
研究目的:本文以上海轨道交通某标准地下二层车站基坑工程为例,运用可靠度设计理论,找出可靠度与围护结构入土深度的关系,对工程围护结构入土深度进行优化.研究结论:地下连续墙侧向水平位移并非随入土深度的增加而无限制地减小,当入土深度达到一定的值之后,再增加地下连续墙的入土深度对减小地下连续墙的侧向水平位移影响趋于零.因此引入"破坏概率"来分析确定地下连续墙的入土深度,这既能保证基坑的稳定和围护结构的安全,又能减少工程量.
研究目的:本文以上海軌道交通某標準地下二層車站基坑工程為例,運用可靠度設計理論,找齣可靠度與圍護結構入土深度的關繫,對工程圍護結構入土深度進行優化.研究結論:地下連續牆側嚮水平位移併非隨入土深度的增加而無限製地減小,噹入土深度達到一定的值之後,再增加地下連續牆的入土深度對減小地下連續牆的側嚮水平位移影響趨于零.因此引入"破壞概率"來分析確定地下連續牆的入土深度,這既能保證基坑的穩定和圍護結構的安全,又能減少工程量.
연구목적:본문이상해궤도교통모표준지하이층차참기갱공정위례,운용가고도설계이론,조출가고도여위호결구입토심도적관계,대공정위호결구입토심도진행우화.연구결론:지하련속장측향수평위이병비수입토심도적증가이무한제지감소,당입토심도체도일정적치지후,재증가지하련속장적입토심도대감소지하련속장적측향수평위이영향추우령.인차인입"파배개솔"래분석학정지하련속장적입토심도,저기능보증기갱적은정화위호결구적안전,우능감소공정량.
