陕西理工学院学报（自然科学版）
陝西理工學院學報（自然科學版）
협서리공학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHAANXI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY （NATURAL SCIENCE EDITION）
2008年
2期
9-13
,共5页
于显利%LIU Shun-an
于顯利%LIU Shun-an
우현리%LIU Shun-an
车辆%主动悬架%耗散状态反馈控制器%仿真
車輛%主動懸架%耗散狀態反饋控製器%倣真
차량%주동현가%모산상태반궤공제기%방진
通过建立1/4车辆模型和路面输入模型,应用耗散系统理论进行了车辆主动悬架严格(Q,S,R)-耗散状态反馈控制器的设计,并在Matlab/Simulink环境中建立系统模型并进行仿真研究,将主、被动悬架的车身加速度、悬架动行程和轮胎动位移3项指标进行了对比分析.仿真结果表明,具有严格耗散控制器的主动悬架对车辆乘坐舒适性和行驶平顺性的改善有良好的效果.
通過建立1/4車輛模型和路麵輸入模型,應用耗散繫統理論進行瞭車輛主動懸架嚴格(Q,S,R)-耗散狀態反饋控製器的設計,併在Matlab/Simulink環境中建立繫統模型併進行倣真研究,將主、被動懸架的車身加速度、懸架動行程和輪胎動位移3項指標進行瞭對比分析.倣真結果錶明,具有嚴格耗散控製器的主動懸架對車輛乘坐舒適性和行駛平順性的改善有良好的效果.
통과건립1/4차량모형화로면수입모형,응용모산계통이론진행료차량주동현가엄격(Q,S,R)-모산상태반궤공제기적설계,병재Matlab/Simulink배경중건립계통모형병진행방진연구,장주、피동현가적차신가속도、현가동행정화륜태동위이3항지표진행료대비분석.방진결과표명,구유엄격모산공제기적주동현가대차량승좌서괄성화행사평순성적개선유량호적효과.
