重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2010年
5期
745-749
,共5页
通行能力%左转车道%主路优先%仿真
通行能力%左轉車道%主路優先%倣真
통행능력%좌전차도%주로우선%방진
以无信号控制交叉口可插车间隙理论为基础,分析了常见城市道路两相位信号控制交叉口左转车的交通流特性,建立了左转车道通行能力计算模型,通过实例对模型中的参数进行了标定.运用Vissim 3.6仿真软件对实际交叉口交通环境进行模拟,得到单位时间允许左转车通过交叉口进口道的最大车辆数,与模型计算所得通行能力值相比较,两者相对误差小于10%,从而证明所建立模型具有较强的适用性.
以無信號控製交扠口可插車間隙理論為基礎,分析瞭常見城市道路兩相位信號控製交扠口左轉車的交通流特性,建立瞭左轉車道通行能力計算模型,通過實例對模型中的參數進行瞭標定.運用Vissim 3.6倣真軟件對實際交扠口交通環境進行模擬,得到單位時間允許左轉車通過交扠口進口道的最大車輛數,與模型計算所得通行能力值相比較,兩者相對誤差小于10%,從而證明所建立模型具有較彊的適用性.
이무신호공제교차구가삽차간극이론위기출,분석료상견성시도로량상위신호공제교차구좌전차적교통류특성,건립료좌전차도통행능력계산모형,통과실례대모형중적삼수진행료표정.운용Vissim 3.6방진연건대실제교차구교통배경진행모의,득도단위시간윤허좌전차통과교차구진구도적최대차량수,여모형계산소득통행능력치상비교,량자상대오차소우10%,종이증명소건립모형구유교강적괄용성.
