地下空间与工程学报
地下空間與工程學報
지하공간여공정학보
CHINESE JOURNAL OF UNDERGROUND SPACE AND ENGINEERING
2011年
4期
671-675
,共5页
吴梦军%张永兴%刘新荣%李炘彤
吳夢軍%張永興%劉新榮%李炘彤
오몽군%장영흥%류신영%리흔동
六车道%连拱隧道%中墙%动态施工力学
六車道%連拱隧道%中牆%動態施工力學
륙차도%련공수도%중장%동태시공역학
六车道连拱隧道由于跨度大和断面扁平,加上左右洞施工的相互影响、围岩的多次扰动等诸多因素,导致中墙在施工过程中的受力和变形极为复杂,中墙极易发生倾覆或破坏,而中墙的稳定是确保连拱隧道施工与营运安全的关键.本文通过三维有限元和现场量测,对六车道连拱隧道中墙的动态施工过程进行了三维数值模拟和验证、对比分析.研究结果表明:在施工过程中,中墙应力变化过程复杂,局部区域在部分施工阶段会承受拉应力,中墙配筋主要受抗拉和抗剪能力控制；为尽量减少中墙墙脚转角处剪应力集中,建议增大曲中墙墙脚处的曲度；中墙变形为非常复杂的扭曲变形,墙顶水平位移随二次衬砌的全部施做将大幅减少,施工时应及时施做二次衬砌.
六車道連拱隧道由于跨度大和斷麵扁平,加上左右洞施工的相互影響、圍巖的多次擾動等諸多因素,導緻中牆在施工過程中的受力和變形極為複雜,中牆極易髮生傾覆或破壞,而中牆的穩定是確保連拱隧道施工與營運安全的關鍵.本文通過三維有限元和現場量測,對六車道連拱隧道中牆的動態施工過程進行瞭三維數值模擬和驗證、對比分析.研究結果錶明:在施工過程中,中牆應力變化過程複雜,跼部區域在部分施工階段會承受拉應力,中牆配觔主要受抗拉和抗剪能力控製；為儘量減少中牆牆腳轉角處剪應力集中,建議增大麯中牆牆腳處的麯度；中牆變形為非常複雜的扭麯變形,牆頂水平位移隨二次襯砌的全部施做將大幅減少,施工時應及時施做二次襯砌.
륙차도련공수도유우과도대화단면편평,가상좌우동시공적상호영향、위암적다차우동등제다인소,도치중장재시공과정중적수력화변형겁위복잡,중장겁역발생경복혹파배,이중장적은정시학보련공수도시공여영운안전적관건.본문통과삼유유한원화현장량측,대륙차도련공수도중장적동태시공과정진행료삼유수치모의화험증、대비분석.연구결과표명:재시공과정중,중장응력변화과정복잡,국부구역재부분시공계단회승수랍응력,중장배근주요수항랍화항전능력공제；위진량감소중장장각전각처전응력집중,건의증대곡중장장각처적곡도；중장변형위비상복잡적뉴곡변형,장정수평위이수이차츤체적전부시주장대폭감소,시공시응급시시주이차츤체.
