机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2011年
7期
151-152
,共2页
多支承结构%疲劳断裂%同轴度%副轴承座
多支承結構%疲勞斷裂%同軸度%副軸承座
다지승결구%피로단렬%동축도%부축승좌
通过对电动平板车传动轴断裂机理分析，改进轴结构设计，外加两只副轴承座，改外伸梁结构为静不定系统，从而在不改变轴直径的情况下大幅度提高轴的承载能力。
通過對電動平闆車傳動軸斷裂機理分析，改進軸結構設計，外加兩隻副軸承座，改外伸樑結構為靜不定繫統，從而在不改變軸直徑的情況下大幅度提高軸的承載能力。
통과대전동평판차전동축단렬궤리분석，개진축결구설계，외가량지부축승좌，개외신량결구위정불정계통，종이재불개변축직경적정황하대폭도제고축적승재능력。
